[发明专利]用于汽车的热交换器无效
| 申请号： | 200680014691.4 | 申请日： | 2006-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN101166945A | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 迪特尔·巴赫纳 | 申请（专利权）人： | 贝洱两合公司 |
| 主分类号： | F28F9/00 | 分类号： | F28F9/00 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 邓琪 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车的热交换器，包括布置在集流箱之间的、被第一热介质穿流的管子和波纹翅片，还包括至少一个位于侧面的、布置在两个集流箱之间的侧板(1)，其中，流经管子和波纹翅片的第二介质在运行时比第一热介质冷，而侧板(1)承受了至少部分的拉伸负荷，这种负荷作为管子和波纹翅片上的热膨胀差异的结果，在运行时至少部分地施加到最外面的管子上，并且侧板(1)具有槽(2)和/或开口(4)，它们使侧板(1)的弹簧常数相对于没有槽和/或开口的侧板发生改变，这样，当位于中间的管子的纵向延伸与最外面的、靠近侧板(1)的管子不同时，作用于最外面的拉伸负荷被减少了。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 热交换器 | ||
【主权项】：
1.用于汽车的热交换器，包括布置在集流箱之间的、被第一热介质穿流的管子和波纹翅片，还包括至少一个位于侧面的、布置在两个集流箱之间的侧板(1)，其中，流经管子和波纹翅片的第二介质在运行时比第一热介质冷，而侧板(1)承受了至少部分的拉伸负荷，这种负荷作为管子和波纹翅片上的热膨胀差异的结果，在运行时至少部分地施加到最外面的管子上，并且侧板(1)具有槽(2)和/或开口(4)，它们使侧板(1)的弹簧常数相对于没有槽和/或开口的侧板发生改变，这样，当位于中间的管子的纵向延伸与最外面的、靠近侧板(1)的管子不同时，作用于最外面的拉伸负荷被减少了。
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