[发明专利]汽车的液压助力转向装置的旋转滑阀无效
| 申请号： | 200680019388.3 | 申请日： | 2006-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN101208233A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | M·林格曼 | 申请（专利权）人： | TRW汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/083 | 分类号： | B62D5/083 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 谢志刚 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种特别是用于在汽车中的液压助力转向装置的旋转滑阀(10)，它包括一个控制套筒(12)和一个旋转滑块(14)，所述旋转滑块可以在所述控制套筒(12)的内部绕着一个共同的纵轴线旋转，其中所述旋转滑块(14)和所述控制套筒(12)具有多个控制边(18，24)，其中所述控制套筒(12)的每个控制边与所述旋转滑块(14)的最近的控制边一起构成控制间隙(26)，并且液压流体流入口(15)的相邻的控制间隙确定了一个控制几何，其中所述旋转滑阀(10)具有至少两个不同的控制几何。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 液压 助力 转向 装置 旋转 滑阀 | ||
【主权项】：
1.一种特别是用于在汽车中的液压助力转向装置的旋转滑阀(10)，该旋转滑阀包括一个控制套筒(12)和一个旋转滑块(14)，该旋转滑块可以在所述控制套筒(12)的内部围绕一个共同的纵轴线旋转，其中所述旋转滑块(14)和所述控制套筒(12)具有多个控制边(18，24)，其中所述控制套筒(12)的每个控制边与旋转滑块(14)的最近的控制边一起构成控制间隙(26)，并且一液压流体的流入口(15)的、相邻的控制间隙确定了一个控制几何，其特征在于：所述旋转滑阀(10)具有至少两个不同的控制几何。
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