[发明专利]电动车辆驱动控制装置及其控制方法有效
| 申请号： | 200680027545.5 | 申请日： | 2006-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101233034A | 公开（公告）日： | 2008-07-30 |
| 发明（设计）人： | 岩中诚;高见重树;松原亨;茨木隆次;柴田宽之 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;F16H3/66;B60K6/365;F16H61/04;B60L11/14;F16H63/40;B60W10/04;F16H59/14;B60W10/08;F16H59/38;B60W20/00;F16H61/686 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 雒运朴;李伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种电动车辆驱动控制装置，可使第一电机和第二电机之间的功率收支平衡，改善电动车辆的燃料消耗率。具有：第一、第二电机；差动装置，其具有第一～第三旋转要素，第一旋转要素与第一电机连结，第二旋转要素经由传动轴(15)与第二电机连结，第三旋转要素与发动机(11)连结；变速机(18)；电机控制处理单元，其随着变速机(18)的变速，对第一电机的旋转速度进行控制；功率调整处理单元，其调整在第一、第二电机中所产生的消耗功率。这样，由于第一、第二电机的功率收支可以得到平衡，所以不需要从电池向第一、第二电机提供功率，可以改善电动车辆的燃料消耗率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 驱动 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆驱动控制装置，其特征在于，具有：第一电机；第二电机；差动装置，其具有第一～第三旋转要素，第一旋转要素与上述第一电机连结，第二旋转要素经由传动轴与上述第二电机连结，第三旋转要素与发动机连结；变速机，其对上述传动轴所传递的旋转进行变速；电机控制处理单元，其随着变速机的变速，对第一电机的旋转速度进行控制；及功率调整处理单元，其随着第一电机的旋转速度的控制，对提供给第二电机的输出进行控制，从而调整在第一、第二电机中所产生的消耗功率。
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