[发明专利]在高和低功率模式之间用阀调节的具有两偏轴线转轴的涡轮发动机有效
| 申请号： | 200680029905.5 | 申请日： | 2006-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN101243249A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 约翰·T·埃克斯利;乔治·明基南;唐纳德·赫尔伯特;迈克尔·D·鲁迪 | 申请（专利权）人： | 泰里迪尼技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02C3/10 | 分类号： | F02C3/10;F02C3/13 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 何秀明;陶凤波 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种特别适合VTOL飞机的涡轮发动机(10)。涡轮发动机的核心可包括两个转轴－低压(LP)转轴(14)和高压(HP)转轴(12)－其中，LP转轴远离HP转轴独立地安装。发动机可以通过调节转向器阀组件(56)和通过流向发动机的燃料流量进行调节操作。在升力工作模式中，LP和HP转轴都可工作，而在向前飞行巡航工作模式中，HP转轴(12)工作，LP转轴(14)根据飞行情况所需的功率可以工作或不工作。只有HP转轴(12)工作时，LP转轴(14)可以利用调节转向器阀组件(56)和进口流动转向器阀组件(58)关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 模式 之间 调节 具有 轴线 转轴 涡轮 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮发动机，包括：包括高功率涡轮系统的低压转轴组件；包括低功率涡轮系统的高压转轴组件，其中低压转轴组件和高压转轴组件沿不同轴线定向；以及调节转向器阀组件，用于根据涡轮发动机的工作模式调节燃烧的气流至高功率和低功率涡轮系统。
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