[发明专利]用于车辆用驱动系统的控制设备

摘要

本发明涉及能够使执行差速作用的差速机构小型化和/或提高燃料效率并提高发电机发电效率的控制设备。因为设有切换离合器(C0)或切换制动器(B0)以允许差速机构(10)在无级和有级变速状态之间切换，该控制设备具有速比电控可变的变速器的燃料效率提高效果和机械传递动力的齿轮式传动装置的高传递效率两方面优点。因为在由第三电动机(M3)驱动第二驱动轮(39)的4WD行驶期间切换控制装置(50)将差速部分(11)置于无级变速状态，所以不同于差速部分(11)置于有级变速状态以允许车速V限制第一电动机转速N_M1和发动机转速N_E的情况，差速部分(11)的差速作用将用作通过发动机(8)的输出工作的发电机的第一电动机(M1)控制到良好发电效率转速。

主权项

1.一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统包括无级变速部分，所述无级变速部分可作为电控无级变速器工作并且具有差速机构和第二电动机，所述差速机构可工作以将发动机的输出分配到第一电动机和动力传递部件，所述第二电动机配置在所述动力传递部件和车辆的第一驱动轮之间的动力传递路径中，所述车辆用驱动系统还包括用于驱动所述车辆的第二驱动轮的第三电动机，所述控制设备的特征在于包括：差速限制装置，所述差速限制装置设置在所述差速机构中，并可工作以限制所述差速机构的差速作用，由此限制所述无级变速部分作为所述电控无级变速器的工作；和切换控制装置，所述切换控制装置在通过所述第三电动机驱动所述第二驱动轮的车辆行驶期间工作，以将所述无级变速部分切换到无级变速状态，在所述无级变速状态下所述无级变速部分可作为所述电控无级变速器工作。