[发明专利]用于车辆用驱动装置的控制设备

摘要

本发明涉及一种用于具有差动机构和变速器的车辆用驱动装置的控制设备，以小型化差动机构和/或改善燃料经济性同时防止频繁变速。驱动装置包括切换离合器(C0)或切换制动器(B0)，从而可将变速机构(10)在无级和有级变速状态之间切换，以提供可电气改变速比的变速器的燃料节省效果和机械传递动力的齿轮式传动装置的高传动效率两个优点。当将总速比γT设定成与给定行驶状态下相比处于较低车速侧时，如果无法获得要求驱动力或驱动力源制动，或电动机负载转矩偏离允许范围，则切换控制装置(50)将差动部分(11)切换到有级变速状态。从而可提供比给定行驶状态时大的驱动力或驱动力源制动，而不使电动机负载转矩偏离允许范围，同时防止频繁变速。

主权项

1.一种用于车辆用驱动装置的控制设备，所述车辆用驱动装置具有：可作为电控无级变速器工作的无级变速部分，所述无级变速部分包括差动机构和第二电动机，所述差动机构用于将发动机的输出分配到第一电动机和传递部件，所述第二电动机配置在所述传递部件与驱动轮之间的动力传递路径中；以及形成所述动力传递路径的一部分的变速部分，并且所述控制设备包括：差动状态切换装置，所述差动状态切换装置配置在所述差动机构中，并可工作以将所述无级变速部分选择性地切换到无级变速状态和非无级变速状态，所述无级变速状态使得所述无级变速部分能够执行电控无级变速工作，所述非无级变速状态禁止所述无级变速部分执行所述电控无级变速工作；变速控制装置，当需要比给定的车辆行驶状况时大的车辆驱动力或驱动力源制动时，所述变速控制装置可工作以将由所述无级变速部分和所述变速部分限定的总速比设定成与所述给定的车辆行驶状况时限定的总速比相比处于较低车速侧；以及切换控制装置，当所述变速控制装置将所述总速比设定成与所述给定的车辆行驶状况时限定的总速比相比处于较低车速侧时，如果无法获得所需车辆驱动力或驱动力源制动，则所述切换控制装置可工作以将所述无级变速部分从所述无级变速状态切换到所述非无级变速状态。