[发明专利]用于调节车辆制动系统的制动鼓和制动衬片之间的间隙的制动自动调节器

摘要

本发明涉及一种带浮动参考点的制动自动调节器的改进，其中单向锁机构和离合器机构形成一体，并处于蜗杆上，通过推力套筒使单向锁机构和调节蜗轮与重型离合器弹簧载荷隔离而独立运作。单向锁机构用于感应过量的衬片间隙，及调节制动衬片和制动鼓之间的间隙，而由于车辆制动系统的制动零件的弹性，离合器机构将忽略制动传动装置的过量行程。

主权项

1.一种用于调节车辆制动系统的制动衬片和制动鼓之间间隙的制动自动调节器，该制动自动调节器具有浮动参考点，并具有单向锁和离合器机构，该制动自动调节器包括：-可以与制动传动装置连接的壳体(1)；-用于连接S凸轮轴的、具有内部花键的、可转动的蜗轮(3)，该蜗轮处于所述壳体的另一部分内；-带有单向锁机构的离合器，包括：垂直于蜗轮(3)并与其啮合的可转动的蜗杆轴(4)；单向锁/离合器座(29)，该单向锁/离合器座(29)的齿(29’)与蜗杆轴(4)的齿(4”)啮合以形成离合器机构，所述蜗杆轴(4)由轴承护圈(5)导向，调节蜗轮(6)和单向锁/离合器座(29)通过扭簧(28)形成单向锁机构，其中扭簧(28)处于安装在蜗杆轴(4)的推力套筒(26)上，蜗杆轴(4)与单向锁/离合器座(29)啮合，从而离合器机构和单向锁机构处于蜗杆轴(4)上；-轴承护圈(5)和推力轴承(7)一起，通过推力套筒(26)持住所述单向锁/离合器座(29)并使其顶靠住重型压缩弹簧(9)，从而隔离调节蜗轮(6)和扭簧(28)，以便自由运动；-定位环(30)，该定位环设置在推力套筒(26)上，笼住蜗杆轴(4)和调节蜗轮(6)，以在离合器处于分离状态时，防止离合器座齿(29”)与蜗杆轴离合器齿(4”)啮合；-其中，单向锁机构和离合器机构在蜗轮轴上；-其中，单向锁机构和离合器机构在单向锁/离合器座处形成一体。