[发明专利]发动机的进气装置

摘要

本发明提供发动机的进气装置。在节气门体(1)一侧的安装面(15)上安装的传感器壳体(17)中，具备安装有节气门传感器(18)及负压传感器(20)的传感器单元(16)，将进气通道(2)及负压传感器(20)间连通起来的负压传递路径(35)由如下部分构成为曲柄状：一个端部接近于包含进气通道(2)轴线的水平面(H)并开口于进气通道(2)的上半周面的第一通路(35a)；以从该第一通路(35a)的另一端部向上方大致直角地弯曲延伸的方式形成在节气门体(1)及传感器壳体(17)的接合面间的槽状第二通路(35b)；和以从该第二通路(35b)的上端向与第一通路(35a)相反一侧延伸并到达负压传感器(20)的方式形成在节气门体(1)中的第三通路(35c)。因而，可防止燃料和碳等异物和回吹气体经负压传递路径而进入负压传感器。

主权项

1.一种发动机进气装置，该发动机的进气装置具备：具有水平方向的进气通道(2)的节气门体(1)；安装在气门杆(5a)上用于开闭进气通道(2)的蝶型节气门(5)，该气门杆(5a)可水平转动地支撑于该节气门体(1)的轴承孔(4)中；传感器单元(16)，该传感器单元(16)是在安装于节气门体(1)一侧的传感器壳体(17)中安装了用于检测节气门(5)开度的节气门传感器(18)及检测进气通道(2)进气负压的负压传感器(20)而构成的，该发动机的进气装置将进气通道(2)和负压传感器(20)间经负压传递路径(35)连通起来，其特征在于，将上述负压传递路径(35)由如下部分构成为曲柄状：第一通路(35a)，该第一通路(35a)的一端部接近于包含进气通道(2)轴线的水平面(H)并开口于进气通道(2)的上半周面；槽状的第二通路(35b)，该第二通路(35b)以从该第一通路(35a)的另一端部向上方大致直角地弯曲延伸的方式形成在节气门体(1)及传感器壳体(17)的接合面间；以及第三通路(35c)，第三通路(35c)以从该第二通路(35b)的上端向与第一通路(35a)相反一侧延伸并到达上述负压传感器(20)的方式形成在节气门体(1)中。