[发明专利]内燃机的二级式增压系统无效
| 申请号： | 200680042850.1 | 申请日： | 2006-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN101310099A | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | 石川直也;新田淳一郎 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02B37/00;F02B37/013;F02B37/16;F02M25/07 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 陈萍 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃机的二级式增压系统(1)，为具有高压级涡轮增压器(6)和低压级涡轮增压器(5)的顺序式的二级式增压系统(1)，在该内燃机的二级式增压系统(1)中，旁通高压级涡轮(6t)的高压级排气旁通通路(6d、6e)，由具有小直径阀(6f)的第1旁通通过(6d)和具有比小直径阀(6f)的直径大的大直径阀(6g)的第2旁通通路(6e)形成，在该内燃机的二级式增压系统(1)中，上述小直径阀(6f)的阀有效面积相对于废气最大总流量时的需要通路截面积，为9.5％～26.5％。由此，在中速、中负荷运转时，可进行极细微的EGR率控制或空燃比控制。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 二级 增压 系统 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机的二级增压系统，从内燃机的吸气通路的上游侧开始依次设置低压级涡轮增压器的低压级压缩机和高压级涡轮增压器的高压级压缩机，并且从排气通路的上游侧开始依次设置上述高压级涡轮增压器的高压级涡轮和上述低压级涡轮增压器的低压级涡轮，并设置旁通上述高压级压缩机的高压级吸气旁通通路和旁通上述高压级涡轮的高压级排气旁通通路，该高压级排气旁通通路由具有小直径阀的第1旁通通路和具有比上述小直径阀的直径大的大直径阀的第2旁通通路形成，该内燃机的二级增压系统的特征在于，上述小直径阀的阀有效面积相对于废气最大总流量时的需要通路截面积，为9.5％～26.5％。
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