[发明专利]悬挂系统控制装置、配备该装置的车辆，制造方法和程序有效
| 申请号： | 200680043633.4 | 申请日： | 2006-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN101312839A | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | F·普瓦布特 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165;B60G3/04;B60G3/20;F16F9/46 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 刘炳胜 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及机动车辆的车厢的悬挂系统控制装置。根据本发明，该控制装置包括：计算机(CSS)，用于根据至少一个车厢模态速度计算对所述悬挂系统(S)进行可变减震的至少一个减震器(AM)的致动器(M)的控制量(ER)，其中该车厢模态速度是通过至少一个车厢模态加速度计算的。本发明的特征在于，还包括：相对于所述车厢的车轮(A，B，C，D)轮轴游间行程的传感器(CAP－DEB)，连接到第一计算装置(CAL)，该第一计算装置用于通过对由所述轮传感器(CAP－DEB)提供的轮轴游间行程的测量值(DEB)来计算车厢的模态加速度。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂 系统 控制 装置 配备 车辆 制造 方法 程序 | ||
【主权项】：
1、机动车辆车轮上的车厢(2)的可变减震悬挂系统控制装置，包括计算机(CSS)，用于根据至少一个车厢模态速度计算对所述悬挂系统(S)进行可变减震的至少一个减震器(AM)的致动器(M)的控制量(ER)，其中该车厢模态速度是通过至少一个在车辆上确定的车厢模态加速度计算的，其特征在于，该计算机(CSS)还包括：相对于所述车辆的车厢(2)的车轮(A，B，C，D)轮轴游间行程的至少一个传感器(CAP-DEB)，连接到第一计算装置(CAL)，该第一计算装置用于通过对由所述轮轴游间行程传感器(CAP-DEB)提供的轮轴游间行程的测量值(DEB)来计算车厢的模态加速度。
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