[发明专利]内燃机及其控制方法

摘要

内燃机的气缸分成至少两个气缸组。第一空燃比传感器(11、12)设置在连接到气缸组的每个排气支管(5、6)中，而第二空燃比传感器(13)设置在共用排气管(7)中、位于催化剂(10)的上游。在确定净化期间引入进气通路(4)内的蒸气量时，在常规运转期间，使用第一空燃比传感器(11、12)的输出值以及在常规运转期间所学习的蒸气量的值来确定蒸气量。在浓－稀运转期间，使用第二空燃比传感器(13)的输出值以及在浓－稀运转期间所学习的蒸气量的值来确定蒸气量。由此，在内燃机从常规运转切换到浓－稀运转时准确地确定引入进气通路(4)的蒸气量。

主权项

1.一种内燃机，其包括：分成至少两个气缸组的多个气缸；在下游端附近汇合的多个排气支管，每个所述排气支管连接到所述多个气缸组中的一个气缸组；连接至所述多个排气支管的所述汇合的下游端的共用排气管；设置在所述共用排气管中的排气净化催化剂；以及控制器，其通常执行使得在每个气缸组中以预定空燃比进行燃烧的常规运转，并且，在需要向所述排气净化催化剂供应还原剂和空气时执行浓-稀运转，所述浓-稀运转使得在一个气缸组中以浓于化学计量空燃比的空燃比进行燃烧并且使得在另一个气缸组中以稀于所述化学计量空燃比的空燃比进行燃烧，从而使得具有预定空燃比的排气流入所述排气净化催化剂；并且，当预定条件成立时，执行把包含燃料蒸气的气体引入到通向所有所述气缸的进气通路内的净化控制，并且，确定并存储在所述净化控制期间引入到所述进气通路内的燃料蒸气量作为学习值，所述内燃机的特征在于，包括：设置在每个所述排气支管中的第一空燃比传感器；以及设置在所述共用排气管中位于所述排气净化催化剂上游的第二空燃比传感器，其中当确定在净化控制期间引入到所述进气通路内的燃料蒸气量时，在常规运转期间，所述控制器使用所述第一空燃比传感器的输出值以及在常规运转期间确定并存储为燃料蒸气量学习值的燃料蒸气量来确定所述燃料蒸气量，并且，在浓-稀运转期间，所述控制器使用所述第二空燃比传感器的输出值以及在浓-稀运转期间确定并存储为燃料蒸气量学习值的燃料蒸气量来确定所述燃料蒸气量。