[发明专利]混合动力车辆的热力发动机启动方法无效

专利信息
申请号: 200680048032.2 申请日: 2006-10-09
公开(公告)号: CN101341041A 公开(公告)日: 2009-01-07
发明(设计)人: S·里莫;J·里莫 申请(专利权)人: 标致·雪铁龙汽车公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/387;B60K6/40;F02N11/04
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 刘炳胜
地址: 法国韦利济*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 发明涉及一种可应用于并联混合动力汽车牵引链的方法,牵引链包括热力发动机,至少一个电机,变速比传动机构,将热力发动机连接至电机的第一离合器,以及将传动机构连接到电机或热力发动机的第二离合器,该方法包括以下序列步骤:a)将第一离合器置于打开位;b)在将第二离合器定位到滑动极限后,对电机供电以便利用大于启动热力发动机的所需能量的动能驱动该电机;c)闭合第一离合器,以便从电机向热力发动机传输至少足够补偿热力发动机轴的阻力矩的能量,并驱动后者达到启动速度。
搜索关键词: 混合 动力 车辆 热力 发动机 启动 方法
【主权项】:
1、一种并联混合动力汽车牵引链(1,101)中的热力发动机(3)的启动方法,所述牵引链(1,101)包括所述热力发动机(3),至少一个电机(5),变速比传动机构(7),将热力发动机(3)连接至电机(5)的第一离合器(11),以及将传动机构(7)连接到电机(5)或热力发动机(3)的第二离合器(12),其特征在于该启动方法包括以下序列步骤:a)将所述第一离合器(11)置于打开位;b)在将所述第二离合器(12)定位到滑动极限后,对所述电机(5)供电,以便按照电动机运转模式驱动该电机达到一定速度,使得向其转子赋予大于启动所述热力发动机(3)所需能量的动能;c)闭合所述第一离合器(11),使得从所述电机(5)向所述热力发动机(3)传输至少足够补偿所述热力发动机的发动机轴的阻力矩的能量,并驱动后者达到启动速度。
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