[发明专利]用于独立于发动机的加热器的控制装置、加热器、加热系统、以及用于控制独立于发动机的加热器的方法有效
| 申请号： | 200680048957.7 | 申请日： | 2006-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN101346249A | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | N·格哈特;K·格特;M·格里内 | 申请（专利权）人： | 韦巴斯托股份公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;G05D23/32 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王英 |
| 地址： | 德国施*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于一种独立于发动机的加热器(3)的一种控制装置(12)，该加热器加热一个特别用于机动车辆的传热介质回路(1)的一种液态传热介质。当该传热介质的实际温度梯度((dT/dt)Ist)等于或大于一个温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)时，所述控制装置(12)减少加热器(3)的能力。该控制装置(12)，根据该传热介质的一个目标温度(υSoll)与一个实际温度(υIst)之间的温度差值(Δυ)，动态地确定该温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)。本发明还涉及一种加热器(3)，一种加热系统(1)、以及用于控制本发明的加热器(3)的一种方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 立于 发动机 加热器 控制 装置 加热 系统 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制装置(12)，用于独立于发动机的加热器(3)，特别用于机动车辆的该加热器(3)加热传热介质回路(1)的液态传热介质，当该传热介质的当前温度梯度((dT/dt)Ist)等于或大于温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)时，该控制装置(12)减少该加热器(3)的加热能力，其特征在于，该控制装置(12)根据要达到的该传热介质的目标温度(![]()
Soll)与当前传热介质温度(![]()
Ist)之间的温度差值(Δ![]()
)，动态地确定该温度梯度阈值((dT/dt)Schwell)。
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