[发明专利]混合动力车辆及其装配方法有效
申请号: | 200680050737.8 | 申请日: | 2006-12-20 |
公开(公告)号: | CN101356071A | 公开(公告)日: | 2009-01-28 |
发明(设计)人: | 莱姆比特·萨拉索;罗伯特·D·金 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K17/06;B60K17/34;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 周少杰 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种并行混合动力车辆,包括:热力发动机(12)、包括输入和输出的传动装置(14)以及电子设备(32)。传动装置输入耦合到发动机(12),而传动装置输出耦合到电子设备(32),使得由热力发动机(12)生成的基本全部扭矩通过所述传动装置(14)引导到所述电子设备(32),以及差动装置(16),电子设备(32)耦合到差动装置(16),使得在第一运行模式期间,电子设备(32)用作通过传动装置(14)接收由发动机(12)生成的基本全部扭矩的马达,并且使得在第二运行模式期间,电子设备(32)用作通过差动装置(16)接收由车辆生成的基本全部扭矩的发电机。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 及其 装配 方法 | ||
【主权项】:
1.一种车辆,包括:热力发动机;包括输入和输出的传动装置;电子设备,所述传动装置输入耦合到所述发动机并且所述传动装置输出耦合到所述电子设备,使得由所述热力发动机生成的基本全部扭矩通过所述传动装置引导到所述电子设备;以及差动装置,所述电子设备耦合到所述差动装置,使得在第一运行模式期间,所述电子设备用作通过所述传动装置接收由所述发动机生成的基本全部扭矩的马达,并且使得在第二运行模式期间,所述电子设备用作接收由所述差动装置生成的基本全部扭矩的发电机。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构