[发明专利]用于车辆离合器的扭转振动减振器毂无效
| 申请号： | 200680054272.3 | 申请日： | 2006-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN101421531A | 公开（公告）日： | 2009-04-29 |
| 发明（设计）人： | 安德斯·海德曼;奥拉·尼尔松 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F16D13/68 | 分类号： | F16D13/68;F16F15/12;F16D3/14 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 安 翔;林月俊 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种用于车辆离合器的扭转振动减振器毂，包括：基本上沿离合器旋转方向延伸且布置在形成于第一内部环形片和第一对外部环形片内的开口中的第一行弹簧(814a)；基本上沿离合器旋转方向延伸且布置在形成于所述第二内部环形片和第二对外部环形片内的开口中的第二行弹簧(814b)；所述弹簧的所述第一行和第二行布置在距所述离合器的旋转中心相同的半径上；在布置在一个第一轴向水平内的所述第一行弹簧中的弹簧(814a)与在布置在第二轴向水平内的所述第二行弹簧中的弹簧(814b)轴向交迭，其目的是降低所述离合器的轴向总长度。在替代实施例中，减振器毂基本上与常规双片离合器(401)中的双减振器毂(412a、412b)相同。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 离合器 扭转 振动 减振器 | ||
【主权项】：
1. 一种用于车辆离合器的扭转振动减振器毂，包括：以花键联接到轴的毂(917)；可旋转地装配到所述毂的外周边的第一(813a)和第二(813b)内部环形片，分别布置在所述第一和第二内部环形片两侧的第一对(815)和第二对外部环形片；基本上沿离合器旋转方向延伸且布置在形成于所述第一内部环形片和所述第一对外部环形片内的开口中的第一行弹簧(814a)；基本上沿离合器旋转方向延伸且布置在形成于所述第二内部环形片和所述第二对外部环形片内的开口中的第二行弹簧(814b)；每个第一对和第二对外部环形片通过所述弹簧(814a、814b)连接到邻近的内部环形片；所述第一对和第二对外部环形片连接到所述毂；包括固定到所述第一和第二内部环形片的一个单独的摩擦片的转矩输入构件，其特征在于，在布置在一个第一轴向水平内的所述第一行弹簧中的弹簧(814a)与在布置在第二轴向水平内的所述第二行弹簧中的弹簧(814b)轴向交迭，其目的是降低所述离合器的轴向总长度。
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