[发明专利]预先暂时使发动机转矩超前的方法和汽车的车载电器网络有效
| 申请号： | 200680056478.X | 申请日： | 2006-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN101627197A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | O·莱姆基;M·豪施尔德 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F02D29/06 | 分类号： | F02D29/06;H02J7/14 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 赵 冰 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明特别是涉及一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和至少一个其上至少接有第一用电设备的车载电器网络。为了在降低能耗的情况下实现高效的车载电器网络，建议发动机在第一工作状态下以第一喷油量和第一点火时刻运行。在第二工作状态下，该发动机以比第一喷油量高的第二喷油量和第二点火时刻运行。该第二点火时刻在第二喷油量下与第一点火时刻相比在发动机的功率输出方面更为不利。在第三工作状态下发动机以第二喷油量并尽量以第一点火时刻运行，从而使发动机的功率输出在第三工作状态下比在第二工作状态下更高。设置在车辆中的行车状态检测装置根据驾驶员目前为止在控制汽车时的行为(102，104，105，107，108，110，111，201，205，206，210，212，213，302，303，401，403)和/或汽车的行为，预先识别出在很大程度上即将发生的特殊行驶状态(304)，并使发动机从第一工作状态变到第二工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 预先 暂时 发动机 转矩 超前 方法 汽车 车载 电器 网络 | ||
【主权项】：
1.一种降低汽车能耗的方法，所述汽车带有发动机和至少一个其上至少接有第一用电设备的车载电器网络，其特征在于，●发动机在第一工作状态下以第一喷油量和第一点火时刻运行；●发动机在第二工作状态下以比第一喷油量高的第二喷油量和第二点火时刻运行，其中该第二点火时刻在第二喷油量下与第一点火时刻相比在发动机的功率输出方面更为不利；●发动机在第三工作状态下以第二喷油量并尽量以第一点火时刻运行，使得发动机的功率输出在第三工作状态下比在第二工作状态下更高；●设置在汽车中的行车状态检测装置根据驾驶员目前为止在控制汽车时的行为(102，104，105，107，108，110，111，201，205，206，210，212，213，302，303，401，403)和/或汽车的行为，预先识别出在很大程度上即将发生的特殊行驶状态(304)，并使该发动机从第一工作状态变到第二工作状态。
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