[发明专利]电控感载紧急继动阀

摘要

本发明提供一种电控感载紧急继动阀，包括从上到下依次安装在阀体内的双级活塞、紧急活塞总成，增设调压活塞总成、调压电磁控制阀、助推活塞、平衡活塞总成、手动解除阀和紧急制动电磁控制阀，其中调压活塞总成、助推活塞从上到下依次安装在阀体内的上阀体与双级活塞之间，手动解除阀包括手柄、与下阀体的进气道联通的壳体、安装在壳体内的偏心轴和阀门弹簧的导向阀门，紧急制动电磁控制阀安装在下阀体的一侧。本发明与现有技术相比，加装了挂车制动手动解除阀、平衡活塞总成，能随着轴负荷的变化，自动地调节制动气压，并具有同步解除制动功能，又增加了电控紧急制动功能增加了制动安全性，以保持汽车在各种载荷、各种减速情况下制动的稳定性。

主权项

1.一种电控感载紧急继动阀，包括由上阀体(17)与下阀体(12)构成的阀体、从上到下依次安装在阀体内的双级活塞(13)、紧急活塞总成和安装在阀体一侧的气压调节装置，其中双级活塞(13)的侧壁与下阀体(12)的内壁密封形成防真空腔E，防真空腔E与气压调节装置的气道(47)联通，双级活塞(13)与下阀体(12)及紧急活塞总成中的紧急活塞(33)之间构成出气腔B，紧急活塞(33)与下阀体(12)构成气源腔A，其特征在于：增设调压活塞总成、调压电磁控制阀(22)、助推活塞(15)、平衡活塞总成、手动解除阀和紧急制动电磁控制阀(27)，其中调压活塞总成、助推活塞(15)从上到下依次安装在阀体内的上阀体(17)与双级活塞(13)之间，且助推活塞(15)的侧壁与上阀体(17)密封，其上、下端面分别与上阀体(17)、弹簧座(45)的下端和双级活塞(13)密封构成控制腔C和控制腔D，调压电磁控制阀(22)的进气道(19)与位于上阀体(17)的控制口(14)联通，其出气道(20)通过气道(21)与控制腔C联通，平衡活塞总成安装在下阀体(12)远离气压调节装置的一侧，手动解除阀包括手柄(63)、与下阀体(12)的进气道(6)联通的壳体(4)、安装在壳体(4)内的偏心轴(8)和两套均套装有阀门弹簧(9)的导向阀门3，其中偏心轴(8)上套装有密封圈(61)与壳体(4)密封，且其头端水平穿出壳体(4)与手柄(63)固定连接，其末端经封堵(10)固定在壳体(4)内，封堵(10)与偏心轴(8)之间压装有弹簧(62)，第一套导向阀门3由管接头(2)压装在壳体(4)内，第二套导向阀门3由封堵(10)压装在壳体(4)内，且壳体(4)在位于第二套导向阀门3与封堵9之间的侧壁上开有通孔，并在第二套导向阀门3远离封堵(10)的另一端设有出气口(5)，与其对应，下阀体(12)在位于紧急活塞(33)的过气孔处的侧壁上设有贯穿的气道(11)，该气道(11)与通孔联通，紧急制动电磁控制阀(27)安装在下阀体(12)的一侧，其进气道(25)与紧急活塞总成的气源腔F联通，其出气道(28)通过气道(24)与控制腔D联通。