[发明专利]公路起讫点交通流特征的提取方法无效

专利信息
申请号: 200710024832.7 申请日: 2007-09-14
公开(公告)号: CN101127040A 公开(公告)日: 2008-02-20
发明(设计)人: 任刚;成曦;王炜 申请(专利权)人: 东南大学
主分类号: G06F17/30 分类号: G06F17/30;G08G1/01
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 代理人: 陆志斌
地址: 21009*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种公路起讫点交通流特征的提取方法:步骤1:采集一个区域内公路起讫之间的车辆出行信息,并以此信息建立一关系数据库;步骤2:依据步骤1得到的信息,建立一组调查点k、方向i、车型v的抽样全日O-D矩阵Pkiv:以调查点或区域为单位,对上述一组抽样全日O-D矩阵Pkiv进行汇总,将一组抽样全日O-D矩阵Pkiv扩样修正为全样、具有全年代表性的O-D数据,步骤3:采用SQL查询方法,获得交通流特征。本发明在统一数据库的基础上将O-D调查与断面流量调查的数据处理各环节有机集成,用户可在一定的标准框架内自行设置调查内容和编码形式,由功能强大的SQL语句自动提取得到各种形式的O-D矩阵和常用的交通流特征。
搜索关键词: 公路 起讫 通流 特征 提取 方法
【主权项】:
1.一种公路起讫点交通流特征的提取方法,其特征在于:步骤1:采集一个区域内公路起讫之间的车辆出行信息,并以此信息建立一关系数据库,上述信息包括核心数据信息和参数配置信息,核心数据信息包括交通区表、调查点表、O-D记录表、断面流量表,参数配置信息包括车型分类表、车辆所有者分类表、货物分类表、调查时段分类表,O-D记录表用于记录包括车辆出行的调查点、行车方向、车型、起点、终点、额载量、实载量信息;步骤2:依据步骤1得到的信息,建立一组调查点k、方向i、车型v的抽样全日O-D矩阵Pkiv其中,n为交通区个数,Pod的值为O-D记录表中满足“调查点=k,行车方向=i,车型=v,起点=o且终点=d”的记录的条数;以调查点或区域为单位,对上述一组抽样全日O-D矩阵Pkiv进行汇总,将一组抽样全日O-D矩阵Pkiv扩样修正为全样、具有全年代表性的O-D数据,Qod=ΣvVΣkKΣi{1,2}Podαvki·RBJYXSki·YBJYXSki·βvki·ZSXSv]]>其中,V为车型集合,是车型分类表确定的所有车型集合的子集;K为调查点集合,是调查点表确定的所有调查点集合的子集;αvki、Bvki分别为调查点k、方向i、车型v的抽样率和高峰小时流量比;RBJYXSki、YBJYXSki分别为调查点k、方向i的交通量日不均匀系数、月不均匀系数;ZSXSv为车型v折算为标准车的系数。上式中αvki可取为O-D记录表中的相应流量和断面流量表k_i中的流量的比值,βvki可取为断面流量表k_i中最大时段流量和全天流量的比值,RBJYXSki可取为调查日所在的月平均日交通量和该日交通量的比值,YBJYXSki可取为年平均日交通量和调查日所在的月平均日交通量的比值,ZSXSv可取为车型v的平均车头时距和标准小汽车的车头时距的比值;步骤3:采用SQL查询方法,获得交通流特征。
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