[发明专利]铁路货车钩尾框整体锻造的制备方法

摘要

本发明的铁路货车钩尾框整体锻造的制备方法，一种采用新型高强度合金钢钢坯，通过制坯、锻造、整形、切割、机加、热处理、抛丸等工序，锻造和加工成的整体钩尾框比铸造钩尾框有以下突出的优点：由于采用高强度的合金钢轧材其内在缺陷比铸钢件大大减少，综合机械性能提高，通过锻、压二次加工能使钩尾框材料形成全纤维组织更使零件的强度和使用寿命成倍提高。经试验证明其抗拉强度可达850N/mm²。冲击功AkvJ(试验温度－40℃)可达27以上。经静载荷试验，各部位应力值都在容许范围，疲劳寿命比铸造钩尾框提高80％；寿命提高2倍。

主权项

1、一种铁路货车钩尾框整体锻造的制备方法，包括如下步骤：(1)选用新材料：锻造钩尾框要选用优质合金钢钢坯，新材料要和目前使用的铸钢材料强度相当或高于铸钢材料，如选用35CrMo轧制圆钢；(2)准确算料和下料：准确计算料重，避免型腔充不满或打不靠；(3)制坯：下料后的圆坯加热后用5T以上锻锤在型砧上锻打，使圆坯初步变形，得到接近于予锻型腔的长方形坯料；(4)予锻：对制好的坯料在大型摩擦压力机上用予锻模具打击初步成形；(5)终锻：再次对予锻后的锻件加热后放入终锻模具用大型摩擦压力机锻打(一般打击三次成形)，锻造模具的设计是一个关键的关键，要有利于金属流动，型腔能够充满，不产生折叠现象；(6)切边：用大型切边机和切变模具切去锻件上飞边；(7)冲连皮孔：用大型摩擦压力机和冲孔模冲去锻件中间多余材料使框体中空成形；(8)整形：用整形胎具对锻件进行整形消除由于切边、冲孔连皮等工序产生的锻件变形；(9)抛丸：用专用设备去除锻件表面氧化皮；(10)用火焰仿型切割器切割出框口并留出加工余量；(11)用火焰仿型切割器切割出销孔；(12)机械加工：对通过锻造和切割达不到图纸要求的地方和切割热影响区用机械加工的办法达到或去除；(13)热处理：用专门制定的热处理规范对锻件进行热处理充分发挥合金钢的综合机械性能；(14)抛丸：表面强化提高钩尾框的疲劳强度；(15)探伤。