[发明专利]一种电力机车和城轨车辆单电机驱动双轴方式及其转向架无效
| 申请号： | 200710035448.7 | 申请日： | 2007-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN101104409A | 公开（公告）日： | 2008-01-16 |
| 发明（设计）人： | 晋军辉;陈喜红;陈国胜;孙永鹏;陈清明;周建斌 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 41200*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种电力机车和城轨车辆单电机驱动双轴方式及其转向架，包括构架，制动闸瓦，制动盘，减振器，车轮，轮对轴，驱动电机，联轴器，齿轮箱，二系弹簧等部件。其特征在于：转向架采用单电机驱动双轴方式，由一个电机同时对转向架的两根轴同步驱动。在转向架中部设有驱动电机，驱动电机两边布置有两个齿轮箱，驱动电机的轴两端与两根轮对轴分别通过两个齿轮箱的齿轮连接，且驱动电机安装在构架横梁之上，电机轴与轮对轴平行。电机轴与齿轮箱主动齿轮轴相联。齿轮箱内装有用于变速的齿轮组。齿轮组包括主动齿轮、中间齿轮和大齿轮。大齿轮通过过盈配合与轮对轴紧固在一起，轮对轴又通过过盈配合与车轮紧固在一起。驱动电机通电之后，电机轴带动主动齿轮旋转，同时主动齿轮通过中间齿轮带动大齿轮旋转，依靠大齿轮和轮对轴的过盈配合以及轮对轴和车轮的过盈配合，使车轮旋转，这时机车或车辆开始行走。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力机车 车辆 电机 驱动 方式 及其 转向架 | ||
【主权项】：
1.一种电力机车和城轨车辆单电机驱动双轴方式，其特征在于：转向架采用单电机驱动双轴方式，由一个电机同时对转向架的两根轴同步驱动。
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