[发明专利]一种燃料电池车的防氢气泄漏而积聚的方法无效
申请号: | 200710043802.0 | 申请日: | 2007-07-13 |
公开(公告)号: | CN101342856A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 胡里清;章波;付明竹 | 申请(专利权)人: | 上海神力科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60K15/10;B60L11/18 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201401上海市奉贤区工*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种燃料电池车的防氢气泄漏而积聚的方法,该方法是在燃料电池车的发动机舱旁的车壳上设置引风管,该引风管一端通入发动机舱,另一端通入大气,使发动机舱与大气相通,并在发动机舱后的车壳两侧和/或后端设置百叶,所述的引风管从车壳顶部直接引出并形成倒U形状,与行车方向形成少于90°的锐角,且引风管管口朝下,燃料电池车高速行驶时,管口下方呈现真空,将发动机舱内的气体吸出,同时大气从发动机舱后的车壳两侧或后端的百叶进入发动机舱,形成气流回路,所述的引风管内设有管路排风扇,燃料电池车处于低速或怠速状态时,排风扇将发动机舱内的气体通过引风管强制排出舱外。与现有技术相比,本发明具有防氢气泄漏,通风等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 氢气 泄漏 积聚 方法 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池车的防氢气泄漏而积聚的方法,其特征在于,该方法是在燃料电池车的发动机舱旁的车壳上设置引风管,该引风管一端通入发动机舱,另一端通入大气,使发动机舱与大气相通,并在发动机舱后的车壳两侧和/或后端设置百叶,所述的引风管从车壳顶部直接引出并形成倒U形状,与行车方向形成少于90°的锐角,且引风管管口朝下,燃料电池车高速行驶时,管口下方呈现真空,将发动机舱内的气体吸出,同时大气从发动机舱后的车壳两侧或后端的百叶进入发动机舱,形成气流回路,如有氢气泄漏可立即带出车舱,所述的引风管内设有管路排风扇,燃料电池车处于低速或怠速状态时,排风扇将发动机舱内的气体通过引风管强制排出舱外。
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