[发明专利]相互独立互为冗余的车载配电网

摘要

本发明公开了一种相互独立互为冗余的车载配电网，包括：由受流器、外部供电电网分配器、直线发电机、升压斩波器、蓄电池组组成的主电网和分电网。相互独立互为冗余的主电网分别给不同位置的负载供电。每套主电网配有至少一套应急蓄电池组，一个主电网单元至少由一个连接外部供电线路和发电机的升压斩波器和一路蓄电池充放电线路，以及对应连接升压斩波器的直线发电机组分别组成，外部供电轨直流电通过可自动伸缩受流器，经外部供电车载电网分配器输入至升压斩波器供给电网。每套电网间相互独立，互为冗余，一套电网故障，其它电网能维持列车的安全运行。解决了现有技术一套主电网，在某个直线发电机或负载出现故障，影响整个配电网络的。

主权项

1.一种相互独立互为冗余的车载配电网，包括：由受流器、外部供电电网分配器、直线发电机、升压斩波器、蓄电池组、车载电网开关箱组成的主电网和连接主电网的分电网，其特征在于：四套相互独立、互为冗余的主电网分别给不同位置的车载电网负载供电和短时自动连接外部供电轨供电的自动受流器；每套主电网配有一套蓄电池组，且各设有相互独立互为冗余的分电网；一个主电网单元至少由一个连接外部供电线路和发电机的升压斩波器和一路蓄电池充放电线路，以及对应连接升压斩波器的直线发电机组分别组成，外部供电轨直流电通过可自动伸缩受流器，经外部供电车载电网分配器输入至升压斩波器供给电网，当直线发电机被启动发电并将发出的电输送至升压斩波器时，该升压斩波器将直线发电机提供的交流电与外部供电轨提供的直流电处理成稳定的直流电供给电网输送给车载电网负载设备；其中，与车载电网开关箱连接的蓄电池，在列车正常运行时由升压斩波器对其进行充放电管理，并在应急时，通过车载电网开关箱对电网供电。