[发明专利]直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机及其控制方法无效
| 申请号： | 200710061389.0 | 申请日： | 2007-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN101135273A | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 姚春德;黄钰;徐元利;刘小平;张志辉 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 侯力 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机及其控制方法。该发动机包括汽油发动机系统；以及与汽油发动机排气管串联连接的甲醇裂解装置；甲醇燃料箱；裂解气输送管；位于裂解气输送管上的常闭电磁阀；与甲醇裂解装置连接的电控单元。发动机的控制方法，包括如下步骤：(1)发动机在汽油工作模式下正常启动；(2)检测尾气的排气温度；(3)如果排气温度小于320℃，发动机继续在汽油工作模式下运行；(4)如果排气温度大于或等于320℃，发动机进入汽油－甲醇过渡工况运行模式，然后进入纯甲醇运行模式。本发明有如下优点：热效率提高20％以上，消除燃烧甲醇液体燃料所产生的醛类排放，易于改装。 | ||
| 搜索关键词： | 直接 甲醇 裂解 产物 点火 发动机 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机，包括汽油发动机原机系统；其特征在于，还包括：与汽油发动机排气管串联连接的甲醇裂解装置；所述裂解装置的一端与甲醇燃料箱连接，另一端与汽油发动机的进气管并联连接；利用尾气余热将甲醇裂解为氢气和一氧化碳，以气态形式进入发动机燃烧；连接甲醇裂解装置与发动机进气管的裂解气输送管；位于裂解气输送管上的常闭电磁阀；与裂解装置相连的甲醇燃料箱；电控单元，控制甲醇的喷入量，控制汽油模式向甲醇模式的转变。
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