[发明专利]二次调节流量耦联液压蓄能器储能静液传动装置

摘要

二次调节流量耦联液压蓄能器储能静液传动装置，涉及到一种二次调节静液传动方法及系统。它解决了现有二次调节静液传动系统中存在的只能在较小范围内允许压力变化的恒压网络与需要在较大范围内压力变化的液压蓄能器能量回收子系统之间的矛盾。它采用液压蓄能器输出高压油驱动蓄能液压泵/马达与电动机一起驱动液压油缸带动负载上行，当负载需要下行的时候，负载驱动液压泵/马达和蓄能液压泵/马达分别转换工况，将液压油缸在负载重力作用下下行过程中产生的势能进行回收、蓄能，当负载需要上行的时候，蓄能液压泵/马达和负载驱动液压泵/马达分别转换工况，重复上述工作。它可以应用于提升机、液压抽油机等以重物提升方式进行作业的机械系统中。

主权项

1、二次调节流量耦联液压蓄能器储能静液传动装置，它包括负载驱动液压泵/马达(1)、电动机(2)、蓄能液压泵/马达(3)、控制油路组件(4)、蓄能电液控制阀组件(5)、液压蓄能器组件(6)、液压油缸安全阀组件(7)、液压油缸(8)、上限位传感器(9)、下限位传感器(10)、负载驱动电液控制阀组件(12)和控制器(13)组成，其特征在于，液压油缸(8)的活塞杆和外部重物负载(11)连接，在所述液压油缸(8)的活塞杆的侧面固定有上限位传感器(9)和下限位传感器(10)，所述上限位传感器(9)和所述下限位传感器(10)之间的距离等于所述液压油缸(8)的工作行程，所述上限位传感器(9)和所述下限位传感器(10)的电信号输出端分别与控制器(13)的控制信号输入端连接；液压油缸(8)的一个输油口分别和负载驱动液压泵/马达(1)的输油口、液压油缸安全阀组件(7)的油路输入口连通，负载驱动液压泵/马达(1)的出油口和外部油箱(20)连通；负载驱动电液控制阀组件(12)中的活塞杆和负载驱动液压泵/马达(1)的斜盘(1-1)连接；蓄能液压泵/马达(3)的输油口和液压蓄能器组件(6)的输油口连通，所述蓄能液压泵/马达(3)的出油口和外部油箱(20)连通，所述蓄能液压泵/马达(3)的斜盘(3-1)和蓄能电液控制阀组件(5)中的活塞杆连接；控制油路组件(4)由液压泵(4-2)和溢流阀(4-1)组成，所述溢流阀(4-1)的油路输入口与液压泵(4-2)的油路输入口连通后，分别与负载驱动电液控制阀组件(12)、蓄能电液控制阀组件(5)的油路连通，所述溢流阀(4-1)的油路输出口和液压泵(4-2)的油路输出口连通后与外部油箱(20)连通；负载驱动液压泵/马达(1)、蓄能液压泵/马达(3)和控制油路组件(4)中的液压泵(4-2)的传动轴分别与电动机(2)的输出轴固定连接；负载驱动电液控制阀组件(12)和蓄能电液控制阀组件(5)的电信号控制端分别和控制器(13)的控制信号输出端连接。