[发明专利]可达到欧三排放标准的电控补气系统装置及其电磁阀

摘要

针对机动车，尤其是摩托车欧洲三号排放标准的或以上排放标准的最新整套电控补气系统装置主要由电子控制器(ECU)，一次补气电磁阀(高频气流控制阀)和二次补气电磁阀(气流控制阀)、催化转化器，空气过滤器、相关的传感部件，连通管道和连接线束等部分组成。电子控制器(ECU)根据发动机的运行变化，分别向系统装置的一次补气电磁阀和二次补气电磁阀适时发出开、关的控制指令，即进行一次和二次补气，以有效改善发动机空燃比和降低有害气体排放。此外，电磁阀内部的结构，连接方式，不断得到改进和优化，进一步提高了系统装置的可靠性，降低成本，并适于大规模生产。

主权项

1.一种机动车辆通用的电控补气系统装置，包括电子控制器(ECU)、一次补气电磁阀(或称主电磁阀)，二次补气电磁阀(或称付电磁阀)、催化转化器，空气过滤器、相关的传感部件，连通管道和连接线束等部分组成；其特征在于：一次补气电磁阀进气口，经管路和空气过滤器连接，一次补气电磁阀出气口，经管路、补气嘴连接到化油器和发动机之间节气门后部的混合气管道中，空气过滤器经管路与化油器连接；二次补气电磁阀进气口，经管路和空气过滤器连接，二次补气电磁阀送气口，经管路和发动机的排气口连接，而催化转化器安装在发动机排气管的适当位置中，所述电子控制器ECU通过信号输出线分别与一次补气电磁阀和二次补气电磁阀连接，通过电源线与机动车的蓄电池连接，通过信号线与发动机的点火系统连接；所述一次补气电磁阀或者二次补气电磁阀均由一软铁套件，其由形成闭合磁回路的一U形框架和一密封挡板构成，或者仅由一U形软铁框架构成；若干组驱动线包，其与信号输入线连接且缠绕在线包骨架外侧，并内置于软铁套件与线包骨架之间的腔室内；一线包骨架，其呈中空结构，插设固定于软铁套件中的U形框板内；一定铁芯，其插设固定在线包骨架中空内腔轴心的一端；一动铁芯，其朝向阀座的一端连接有密封圈，且其插设于线包骨架中空内腔轴心的另一端；在两相邻面的动铁芯与定铁芯之间装有复位弹簧；阀座位于密封圈外部设有延伸出阀座突设的出气口、阀座上另设有一个进气管组成；无论所述一次补气电磁阀还是二次补气电磁阀，驱动它们工作的信号源都是有一定工作频率的序列脉冲信号，或者是可变工作频率的序列脉冲信号。