[发明专利]一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱体

摘要

本发明公开了一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱体，箱体主腔室的左侧从前向后依次设置有与之相连通的箱体前通孔、箱体副腔室和箱体后通孔；箱盖通过螺栓固定在主箱体的右端面上，在箱盖上开设有将其左端面贯通的箱盖主腔室，该箱盖主腔室与箱体主腔室相通，两主腔室的形状、大小相适应；在箱盖主腔室的右侧从前向后依次设置有与之相连通的箱盖前通孔、箱盖副腔室和箱盖后通孔。本发明固定在发动机上，再装配好专门设计的齿轮减速机构和缓冲齿轮机构，就可以将无级变速发动机转变为有级变速发动机，进行速度特性试验。本发明具有设计合理、结构简单、安装便捷等特点，可用于发动机开发设计阶段，也可用于批量生产发动机的速度特性检验。

主权项

1、一种大排量无级变速发动机速度特性实验用减速箱体，包括主箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于：主箱体(1)的左端面为靠近边缘处开设有安装孔(1a)的安装平面，在主箱体(1)上开设有将其右端面贯通的箱体主腔室(1b)，该箱体主腔室(1b)的左侧从前向后依次设置有与之相连通的箱体前通孔(1c)、箱体副腔室(1d)和箱体后通孔(1e)，其中箱体前通孔(ic)和箱体后通孔(1e)的左端分别贯通至主箱体(1)的左端面；所述箱盖(2)通过螺栓(3)固定在主箱体(1)的右端面上，在箱盖(2)上开设有将其左端面贯通的箱盖主腔室(2b)，该箱盖主腔室(2b)与箱体主腔室(1b)相通，两主腔室的形状、大小相适应；在箱盖主腔室(2b)的右侧从前向后依次设置有与之相连通的箱盖前通孔(2c)、箱盖副腔室(2d)和箱盖后通孔(2e)，所述箱盖前通孔(2c)和箱盖后通孔(2e)分别正对箱体前通孔(1c)和箱体后通孔(1e)，其右端贯通至箱盖(2)的右端面，并由小盖密封；所述箱盖副腔室(2d)正对箱体副腔室(1d)，两者呈左右对称分布。