[发明专利]改变机动车在后部撞击过程中车身受力状态的方法及装置

摘要

一种改变机动车在后部撞击过程中车身受力状态的方法及装置，其包括后防撞杆、后活塞顶杆、后活塞缸端盖、后活塞缸、后活塞、后活塞复位弹簧、底部封闭式活塞缸、前活塞、前部塑性变形件、后强化悬臂、车架总成、导压管总成、液压流体；所述的后强化悬臂与车架总成固定连接；所述的后活塞缸固定在后强化悬臂上；所述的底部封闭式活塞缸与车架总成相连；所述的导压管总成将后活塞缸与底部封闭式活塞缸相连通，并充满液压流体，所述的活塞式耗能器、喷嘴式耗能器与导压管总成相连通。可改变机动车在撞击过程中的受力状态，并由活塞式耗能器、喷嘴式耗能器消耗撞击能量。

主权项

1. 一种改变机动车在后部撞击过程中车身受力状态的方法及装置，其包括后防撞杆、后活塞顶杆、后活塞缸端盖、后活塞缸、后活塞、后活塞复位弹簧、底部封闭式活塞缸、后强化悬臂、车架总成、导压管总成、液压流体；所述的后强化悬臂与车架总成固定连接；所述的后活塞缸固定在后强化悬臂上；所述的底部封闭式活塞缸与车架总成相连；所述的导压管总成将后活塞缸与底部封闭式活塞缸相连通，并充满液压流体；所述的后活塞顶杆一端与后活塞相连，而另一端与后防撞杆相连；所述的后活塞处于后活塞缸之内，其底面与后活塞复位弹簧接触；所述的后活塞及后活塞顶杆是可以活动的；其特征在于所述的后活塞缸固定在与车架总成固定相连的后强化悬臂上，所述的底部封闭式活塞缸与车架总成相连，所述的导压管总成将后活塞缸与底部封闭式活塞缸相连通，并充满液压流体；在后部撞击过程中，后活塞在后活塞顶杆及后防撞杆的驱动下可使后活塞缸内、底部封闭式活塞缸内及导压管总成中的液压流体的压力迅速上升，压力同步传到底部封闭式活塞缸的底部，最后通过底部封闭式活塞缸将撞击力传到车架总成上。