[发明专利]永磁发动机

摘要

一种永磁发动机，有永磁体组及与之相对应的电磁铁组，电磁铁组固定于底座，而永磁体组联接在框架上，框架与曲柄连杆机构联系，曲柄连杆机构的曲轴一端联接发电机，发电机、充电器、蓄电池、控制器及电磁铁线圈用导线依次连接起来。通过控制器给电磁铁线圈通电，永磁体组受到电磁铁的推拉力作往复直线运动，曲柄连杆机构将此运动转变成旋转运动以驱动发电机和向外输出功率。本发明—永磁发动机启动后，不需外供能量，若不人为停止将永动。本发明耗电少、效率极高、节能环保。

主权项

1.一种永磁发动机，其特征是：机座由前立板(50)、后立板(51)、左立板(1)、右立板(17)、曲轴支架(26)及底板(25)联接组成；永磁板(3)及永磁圈(5)沿厚度方向充磁，永磁板(3)及永磁圈(5)同极性围结于导磁体(4)，形成一组聚磁体，导磁圈(49)围结于永磁圈(5)，永磁板(3)及导磁圈(49)固接于导磁板(44)，其余三组聚磁体按同样的方法组成及固接，但要使沿轴向相对的聚磁体同性极相对，而且导磁板(44)将永磁板(3)和永磁板(45)异性极相连接，导磁板(15)将永磁板(14)和永磁板(34)异性极相连接；(12)、(37)、(43)均为导磁体，(11)、(35)、(47)均为永磁体圈，(13)、(36)、(48)均为导磁圈；导磁板(15)及(44)分别用非磁性板(6)、(39)联接，在导磁板(44)中心固定非磁性导杆(2)，导杆(2)与立板(1)上的孔或镶在立板1上的衬套配成滑动配合；在导磁板(15)中心固定非磁性导杆(20)，导杆(20)与立板(17)上的孔或镶在立板(17)上的衬套配成滑动配合，导杆(20)与导杆(2)同轴，本说明把以上所述零部件的总成简称为永磁活塞；导杆(20)用转轴销(21)与连杆(28)联系，在导杆(20)上垂直于轴线平行地打两个相距L的小孔(23)、(24)，L为永磁活塞的行程；连杆(28)与曲轴(27)联系，曲轴(27)一端连接发电机(22)；软磁铁心(10)、线圈(9)及线圈架(7)组成一个电磁铁，软磁铁心(40)、线圈(42)及线圈架(41)组成一个电磁铁，两个电磁铁分别与所述聚磁体沿轴向正对，两个电磁铁的线圈绕向一致且串联联接；线圈架(7)镶嵌于导磁板(8)，线圈架(41)镶嵌于导磁板(38)，非磁性连接板(46)将导磁板(8)和导磁板(38)连接成一块，然后固定在前立板(50)和后立板(51)之间；发电机(22)、充电器(29)、蓄电池(30)、控制器(32)及电磁铁线圈用导线(16)依次连接起来；光电开关组件(19)和(31)分别用支板(18)和(33)固定于后立板(17)，当永磁活塞在行程端点时，光电开关组件(19)和(31)的光口应正对导杆(20)上的孔(23)或孔(24)，光电开关组件(19)和(31)用导线(16′)与控制器(32)连接；电磁铁截面形状及所对应的聚磁体的端面形状同时为矩形或圆形或其它形状。