[发明专利]一种电动汽车制动系统有效
| 申请号： | 200710111538.X | 申请日： | 2007-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN101327746A | 公开（公告）日： | 2008-12-24 |
| 发明（设计）人： | 贺小为 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/26 | 分类号： | B60L7/26 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;杨勤 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车制动系统，其中，该系统包括机械制动装置、电力再生制动装置、轮速传感器、制动踏板传感器、CAN通信网络、电机控制单元和机械制动控制单元，电机控制单元和机械制动控制单元之间通过CAN通信网络连接，控制机械制动装置和/或电力再生制动装置进行制动。采用机械制动和电力再生制动的联合制动，充分发挥了两种不同制动方式的优点，在提高汽车制动的稳定性与安全性，减少制动机械件磨损的同时能够有效回收制动能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 系统 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车制动系统，其特征在于，该系统包括机械制动装置、电力再生制动装置、轮速传感器、制动踏板传感器、CAN通信网络、电机控制单元和机械制动控制单元，轮速传感器与机械制动控制单元电连接，制动踏板传感器与电机控制单元电连接，电机控制单元和机械制动控制单元之间通过CAN通信网络连接，控制机械制动装置和/或电力再生制动装置进行制动；轮速传感器用于实时采集车轮转速并将其转化为电信号V输入机械制动控制单元；制动踏板传感器用于将制动踏板信号转换为电信号T，并将电信号T输入电机控制单元；电机控制单元和机械制动控制单元根据电信号T和电信号V控制机械制动装置和/或电力再生制动装置进行制动。
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