[发明专利]铁路货车侧支承有效
| 申请号： | 200710112094.1 | 申请日： | 2007-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN101108621A | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | J·P·莫纳科;B·约翰斯通 | 申请（专利权）人： | ASF－基斯通公司 |
| 主分类号： | B61F5/06 | 分类号： | B61F5/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 范莉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 轨道车用的长位移的稳定接触的侧支承，通过使用特征的多种组合，能提供更好的操作特性，获得改进的顺轨行驶和弯转性能。该侧支承包括基座和从基座向上延伸的大体圆筒形的壁部分。一个杯形帽包括大体圆形的顶部和从顶部向下延伸的大体圆筒形的壁部分。所述帽延伸进入基座的壁部分。至少一个卷簧设在基座内并延伸到帽的下侧。杯形帽包括一中心定位的切口部分，一弹性垫装在切口部分内。杯形帽的圆筒形壁部分可涂以润滑剂或硬化物质。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 支承 | ||
【主权项】：
1.一种用在轨道车转向架中的侧支承，包括：基座部分，其具有底部和大体圆筒形的壁部分；杯形帽，其具有大体圆形的顶部和向下延伸的大体圆筒形的壁部分，所述壁部分以伸缩方式延伸进入基座部分的壁部分中并在两者之间具有预定的空间间隙；和在基座部分和帽之间延伸的、设在基座部分内的至少一个卷簧，所述卷簧具有小于约6000磅/英寸的额定负载以及从负载的静态高度到完全压缩的最大压缩高度至少为5/8英寸的位移长度；其中所述帽和所述基座的壁被构造成在负载的静态高度状态保持搭接，并允许在帽和基座部分上的部分相互邻接之前有至少5/8英寸的弹簧位移长度并防止进一步的弹簧位移，其中所述杯形帽包括大体中心定位的切口部分以及在所述切口部分中的弹性体嵌件。
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