[发明专利]一种与燃油发动机配套的增压装置无效
| 申请号： | 200710116261.X | 申请日： | 2007-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN101205831A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 宋春吉;宋树建 | 申请（专利权）人： | 宋春吉 |
| 主分类号： | F02B61/00 | 分类号： | F02B61/00;F02B39/08;F01P5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265100山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种与燃油发动机配套的增压装置。所要解决的问题就是背景技术存在的：燃油量消耗非常大，对环境造成严重污染，而且运行费用大。解决该技术问题所采用的技术方案要点是：联接于发动机的涡轮增压器与液压泵联接，液压泵通过A高压油管与液压马达连通，变速器与液压马达联接，液压马达上联接压力控制阀，回油限压阀、A稳压阀、B稳压阀安装在液压马达上，输油泵与发动机联接，散热箱通过B高压油管与输油泵和油缸连通，油缸的出油管与液压泵连通，风扇安装于散热箱上，液压马达通过A回油管与散热箱连通，液压马达通过B回油管与A回油管连通。本发明具有燃油量消耗显著减少，环境污染小，节能环保，而且运行费减少等显著优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃油 发动机 配套 增压 装置 | ||
【主权项】：
1.一种与燃油发动机配套的增压装置，其特征在于联接于发动机(6)的涡轮增压器(5)与液压泵(15)联接，液压泵(15)通过A高压油管(16)与液压马达(17)连通，变速器(20)与液压马达(17)联接，液压马达(17)上联接压力控制阀(18)，回油限压阀(2)、A稳压阀(3)、B稳压阀(4)安装在液压马达(17)上，输油泵(12)与发动机(6)联接，散热箱(10)通过B高压油管(11)与输油泵(12)和油缸(13)连通，油缸(13)的出油管与液压泵(15)连通，风扇(9)安装于散热箱(10)上，液压马达(17)通过A回油管(14)与散热箱(10)连通，液压马达(17)通过B回油管(19)与A回油管(14)连通。
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