[发明专利]航空涡轮风扇发动机压缩系统的紧凑气动布局无效
| 申请号： | 200710119372.6 | 申请日： | 2007-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN101092966A | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 周盛;侯安平;阙晓斌;徐全勇 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F04D25/16 | 分类号： | F04D25/16;F04D29/52;F04D29/54 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是一种航空涡扇发动机压缩系统的紧凑气动布局设计方法。该发明去掉了现有涡扇发动机风扇和高压压气机之间的过渡段和风扇出口静子；高压压气机的进口导叶采用适度转角的扩压叶栅或者大转角的膨胀式叶栅，使得风扇出口静子、高压压气机进口导叶、外涵的承力支板在轴向融为一排叶栅，并实现三者的压缩功能。同时风扇和高压压气机采用高负荷设计方法，能够用较少的级数实现相同的增压比。与现有的涡扇发动机压缩系统相比，本发明部件数明显减少，紧凑性大为提高，能够极大提高航空涡扇发动机的推重比。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 涡轮 风扇 发动机 压缩 系统 紧凑 气动 布局 | ||
【主权项】：
1、一种航空涡轮风扇发动机压缩系统的紧凑气动布局，其特征是，涵道比为0～0.5，压缩系统由风扇和高压压气机组成，去掉了风扇和高压压气机之间的过渡段和风扇出口静子。
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