[发明专利]摩托车的悬吊控制方法及其装置

摘要

一种摩托车的悬吊控制方法及其装置，该摩托车设置有前、后重力方向传感器，该悬吊控制方法包含一侦测步骤，及一判断步骤。该侦测步骤借由一控制器侦测该摩托车的车速，当车速介于一激活范围值时，开始自动调整该前、后避震器，该判断步骤借由该控制器随时侦测该摩托车的速度信号、刹车信号与前、后重力方向传感器的前后三维电压值，并输出相对应的控制信号随时依据摩托车的骑乘状态与路面情况调整该摩托车前、后避震器的状态，使摩托车能越加稳定地行驶，增加其安全性与舒适度。

主权项

1.一种摩托车的悬吊控制方法，包含：判断步骤，借由一控制器侦测该摩托车的车速，当车速介于一激活范围值时，开始自动调整该前、后避震器；及侦测步骤，包括：低速次步骤，当车速介于一低速范围值时，该控制器输出一前、后避震器控制信号使该前、后避震器调整为柔软的状态，若此时该控制器接收到刹车信号，该控制器则输出一前、后避震器控制信号使该前避震器调整为适中的状态，而该后避震器仍保持为柔软的状态，若未收到刹车信号，则该前、后避震器保持为柔软的状态，而该控制器则持续接收来自该前、后重力方向传感器的前、后三维电压值以调整该前、后避震器的状态，中速次步骤，当车速介于一中速范围值时，该控制器输出一前、后避震器控制信号使该前、后避震器调整为适中的状态，若此时该控制器接收到刹车信号，该控制器则输出一前、后避震器控制信号使该前避震器调整为坚硬的状态，而该后避震器仍保持为适中的状态，若未收到刹车信号，则该前、后避震器保持为适中的状态，而该控制器则持续接收来自该前、后重力方向传感器的前、后三维电压值以调整该前、后避震器的状态，及高速次步骤，当车速大于一高速值时，该控制器输出一前、后避震器控制信号使该前、后避震器调整为硬的状态，而该控制器则持续接收来自该前、后重力方向传感器的前、后三维电压值以调整该前、后避震器的状态。