[发明专利]混合动力输出装置中的离合器接合控制方法及控制系统有效
| 申请号： | 200710129745.8 | 申请日： | 2007-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN101353043A | 公开（公告）日： | 2009-01-28 |
| 发明（设计）人： | 汤小华;刘楠;龚剑;郁铭;徐应物;刘凯;蒋县宏;吴巧巧 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;王敬波 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力输出装置中的离合器接合控制方法，装置包括依次连接的发动机、第一电机、离合器和第二电机，电池组以及连接到第二电机输出端的减速机构和传动轴，方法包括：(a)在第二电机驱动车辆行驶且需要启动发动机为第二电机提供助力时，检测第二电机的转速ω2，并将转速ω2设定为第一电机的目标转速ω0；(b)启动第一电机拖动发动机，使第一电机的实时转速ω1接近目标转速ω0；(c)当第一电机的实时转速ω1与目标转速ω0相当时，使第一电机由电动状态变为发电状态；(d)接合离合器。该方法能够提高发动机的动态响应时间，并且抑制离合器接合过程中的冲击。本发明还提供一种混合动力输出装置中的离合器接合控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 输出 装置 中的 离合器 接合 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力输出装置中的离合器接合控制方法，所述装置包括依次连接的发动机、第一电机、离合器和第二电机，与第一电机和第二电机电连接的电池组，以及连接到第二电机输出端的减速机构和传动轴，所述方法包括如下步骤：(a)在第二电机驱动车辆行驶且需要启动发动机为第二电机提供助力时，检测第二电机的转速ω2，并将该转速ω2设定为第一电机的目标转速ω0；(b)启动第一电机拖动发动机，使第一电机的实时转速ω1接近第一电机的目标转速ω0；(c)当第一电机的实时转速ω1与第一电机的目标转速ω0相当时，使第一电机由电动状态变为发电状态，给发动机提供负载，以稳定发动机的转速；(d)接合离合器。
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