[发明专利]轨道列车电动双开塞拉门系统有效
| 申请号： | 200710131437.9 | 申请日： | 2007-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN101117876A | 公开（公告）日： | 2008-02-06 |
| 发明（设计）人： | 徐官南;徐松南;李恒文 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电新技术有限公司 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;B61D19/02;E05F15/00;E05B47/06;E05B65/20 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 210038江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明是轨道列车电动双开塞拉门系统，其结构是承载驱动机构装在车体上部，门扇通过携门架与承载驱动机构连接；车门两侧的传动轴通过铰链板与承载驱动机构的小挂架连接，并与车门中下部的锁闭装置连接后安装在车体的两侧，下摆臂机构中的滚轮安装在车门下部的下导轨内；外操作装置和安装在车体内侧的紧急操作装置通过钢丝绳与锁闭装置连接；门扇上的锁挡与锁闭装置上的锁钩对应设置。优点：多级锁闭装置增加了门系统的安全性和可靠性。采用方形导轨和滑块承载装置，并使方形导轨与短导柱构成十字坐标运行方式，使得承载装置结构紧凑、承载能力大及安装调试维护方便。满足了门系统在城际铁路客运上应用所需的快速、安全、可靠、密封、隔音、隔热等性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 列车 电动 双开 拉门 系统 | ||
【主权项】：
1.轨道列车电动双开塞拉门系统，其特征是承载驱动机构装在车体上部，门扇通过携门架与承载驱动机构连接；车门两侧的传动轴通过铰链板与承载驱动机构的小挂架连接，并与车门中下部的锁闭装置连接后安装在车体的两侧，下摆臂机构中的滚轮在车门下部的下导轨内；安装在车体外侧的外操作装置和安装在车体内侧的紧急操作装置通过钢丝绳与锁闭装置连接；门扇上的锁挡与锁闭装置上的锁钩对应设置。
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