[发明专利]混合动力汽车的发电模式控制方法有效
| 申请号： | 200710131800.7 | 申请日： | 2007-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN101141015A | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | 邹海斌;黄敬 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H02J7/00;H02P9/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽上的混合动力电机的发电控制方法，方法根据车辆的运行工况以及车上相关系统的状况等，混合动力控制器HCU和发动机控制器、电池管理系统等各个ECU之间通过CAN网络进行通讯；混合动力控制器HCU对车辆的运行工况进行监测，控制电机进行发电，将动能转换成电能存储到动力电池里，由此控制电机在适当的时候以合适的力矩进行发电，回收更多的能量。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 发电 模式 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的发电模式控制方法，方法包括：a、选择发电机/电动机一体化的主电机(10)并将其与发动机(20)同轴布置，主电机(10)的一端通过离合器(30)与发动机曲轴相连，另一端与变速箱(40)相连，直流变换器(50)将来自动力电池(60)或者逆变器(70)的高压电源转换成12V的电源，为车身电器、辅助电机(80)、变速箱(40)等提供电源；b、混合动力控制器HCU和发动机控制器，电池管理系统(90)等各个ECU之间通过CAN网络进行通讯；c、混合动力控制器HCU对车辆的运行工况进行监测，控制电机进行发电，将动能转换成电能存储到动力电池里。
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