[发明专利]一种混合动力汽车DC－DC控制方法有效
| 申请号： | 200710135384.8 | 申请日： | 2007-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN101207331A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 杨上东 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/16 | 分类号： | H02M3/16;B60L11/18;B60R16/033 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于一种混合动力汽车DC－DC控制方法，特别适合于电机与发动机同轴并联式混合动力汽车，提供ISG电机，根据ISG电机的状态，在辅助驱动模式、发电模式、再生制动模式、怠速停机模式及传统工作模式的工作模式下，HCU判断是否需要打开或关闭DC－DC，当将其打开时，电流可以由高压网络流向低压网络，同时调整DC－DC的输出电压；当将DC－DC关闭的时候，电流停止由高压网络流向低压网络，此时低压网络的供电由低压电池提供。本发明提高电能的利用效率，解决传统控制方法中的问题，可以使整车的能量流动更为合理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 dc 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车DC-DC控制方法，其特征在于：电机将发电及电动功能集成在一起构成ISG电机；根据ISG电机的状态，混合动力车的工作于以下模式：辅助驱动模式、发电模式、再生制动模式、怠速停机模式及传统工作模式；在上述的工作模式下，HCU判断是否需要打开或关闭DC-DC，当将其打开时，电流可以由高压网络流向低压网络，同时调整DC-DC的输出电压；当将DC-DC关闭的时候，电流停止由高压网络流向低压网络，此时低压网络的供电由低压电池提供。
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