[发明专利]动力节能套装组

摘要

汽车节能套装组中的各种车轮轮鼓深度尺寸为(除去杀车片宽度尺寸，另留1－2厘米的间隙)宜，各轮的固定圆平板向外移位尺寸，原轮鼓深度尺寸减去现轮鼓尺寸，由于车轮螺丝杆原因轮鼓齿圈，采用里面动轮鼓齿圈套合外面轮鼓齿圈图1由外轮齿圈的齿合转动带动连体齿圈的内轮运转，所得的转换力来把车轮带动运转。重形动力机械齿合的齿圈可采用分体式，接合边缘采用凸凹的牙槽，由普通行的“1”形齿图2改用曲线形“(”形齿图3，轮鼓与轴用锥形轴承套装。)电机的皮带轮由里面的内轮鼓代替，由经它把所传递的动力输出，或输入通过外轮，齿套(结合处由螺丝帽拧紧键套圆饼)进入线圈内转子，来完成力传递运转过程。

主权项

1.一种能节约动能的组合，由经一个带齿圈体的外轮和一个带齿圈体的内轮以连体的双轴为中心运转进行单力传递力的过程，其特征：由输出的动力传递到第一连体带齿轮鼓的转动，所得的转换力再传递到第二连体带齿轮鼓再转换所得的力继而带动某一物体运转的一个组合的运行过程。