[发明专利]内燃机的起动方法有效
| 申请号： | 200710148149.4 | 申请日： | 2007-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN101135288A | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | K·克洛普克;J·沃伯;R·韦斯;M·斯特雷布;N·A·玛丽亚彭;K·－B·勒德尔;J·－M·T·德琼;P·－Y·克雷平;M·沃茨;M·迪特里奇 | 申请（专利权）人： | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号： | F02N17/00 | 分类号： | F02N17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;刘华联 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 为了在燃烧阶段(22)一开始就能在起动内燃机时达到一种安全可靠的和尽可能废气最佳的燃烧，兹提出如下方案：内燃机利用一个电动机在牵引阶段(21)中被提到一个目标转速，依此，该目标转速(23)在迄今已知的起动转速(24)以上。目标转速(23)例如大致相当于一个为内燃机所配置的空运转转速。在超过起动转速(24)之后首先应确定混合物加浓(26)，于此，应特别考虑到一§壁膜的实际状况。只有在达到目标转速(23)之后才能实现燃料计量和燃烧阶段(22)中的燃烧。于此，必须在特别考虑到在超过起动转速(24)之后所确定的混合物加浓(26)的条件下实现燃料计量。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 起动 方法 | ||
【主权项】：
1.内燃机(2)的起动方法，其中在停机阶段(20)之后激活电动机(12)，内燃机(2)利用此电动机(12)而被置于起动转速(24)上，本方法的特征在于：·内燃机(2)利用电动机(12)在牵引阶段(21)中被置于目标转速(23)，目标转速(23)在起动转速(24)之上及至少近似地相当于至少一个空运转转速；·在超过起动转速(24)之后确定混合物加浓(26)；·在达到目标转速(23)之后在燃烧阶段(22)中在考虑已确定的混合物加浓(26)的情况下进行燃料计量。
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