[发明专利]发动机气门正时与升程连续可变系统无效
| 申请号： | 200710150704.7 | 申请日： | 2007-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN101201009A | 公开（公告）日： | 2008-06-18 |
| 发明（设计）人： | 苏万华;李洋;崔振兴;裴毅强 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L9/02;F01L1/24;F01L1/18 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 王丽英 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了发动机气门正时与升程连续可变系统，它包括液压油泵、与液压油泵的出油口相连的蓄压器、蓄压器上设置有调压阀，它还包括其进油口通过供油管线与所述的蓄压器相连的两位两通电磁阀、与电磁阀相连的电控单元、气门摇臂、液压推杆总成，所述的液压推杆总成包括一个推杆、压力室、设置在所述的压力室内与所述的推杆相连的液压活塞，气门摇臂压在所述的活塞上，所述的压力室通过管线与所述的电磁阀的出油口相连通。本系统结构简单，控制调整方便；对液压推杆偶件的加工精度及材料力学性能没有太高要求，元件的使用寿命长；正时与升程能够连续灵活调整；可在普通发动机现有推杆基础上进行改装，对原机改动小，易于实现技术的产业化。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 气门 正时 连续 可变 系统 | ||
【主权项】：
1.发动机气门正时与升程连续可变系统，它包括液压油泵、与所述的液压油泵的出油口相连的蓄压器、所述的蓄压器上设置有调压阀，其特征在于：它还包括其进油口通过供油管线与所述的蓄压器相连的两位两通电磁阀、与所述的电磁阀相连的电控单元、气门摇臂、液压推杆总成，所述的液压推杆总成包括一个推杆、压力室、设置在所述的压力室内与所述的推杆相连的液压活塞，气门摇臂压在所述的活塞上，所述的压力室通过管线与所述的电磁阀的出油口相连通。
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