[发明专利]一种车用减振方法无效
| 申请号： | 200710153996.X | 申请日： | 2007-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN101117089A | 公开（公告）日： | 2008-02-06 |
| 发明（设计）人： | 金勇虎 | 申请（专利权）人： | 金勇虎 |
| 主分类号： | B60G15/07 | 分类号： | B60G15/07;B60G3/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 133300吉林省珲春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明的目的是增加车辆减振的效能，以提高车辆的舒适性，平衡稳定性及操控稳定性。采用交叉支撑的方法。在车体的质心上方，车体上两点与两根互相交叉的加长的减震器(或支撑杆如附图3)的上端相铰接，减振器的下端作用与车桥。减振弹簧作用与减震器的两端。U型横向稳定杆两端为分别与车桥相铰接。中间部分为轴，与车体相铰接，并且车体可延轴横向滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用减振 方法 | ||
【主权项】：
1.一种主要用于中小型车辆减震的交叉支撑的方法。其装置主要包括：两根加长的减震器，减振弹簧，U型横向稳定杆。
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