[发明专利]用燃气涡轮机发电的动力设备和降低二氧化碳排放的方法有效

专利信息
申请号: 200710165076.X 申请日: 2007-11-07
公开(公告)号: CN101235752A 公开(公告)日: 2008-08-06
发明(设计)人: M·芬肯拉思;M·巴特莱特;A·林赫姆;J·雅各布森 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02C3/34 分类号: F02C3/34;B01D53/00;B01D53/62
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 曾祥夌;赵辛
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 动力设备(10,100)以及用以降低CO2排放的方法通常包括提取中途通过燃气涡轮机(12,112)的压缩路径的再循环的富CO2烟道气的部分以及在分离单元(36,136)中去除CO2。富CO2烟道气的剩余部分(即未流到分离单元的再循环的烟道气的部分)与来自附加压缩机-膨胀器(48,157)的新鲜空气相混合,然后流回压缩路径中。结果,烟道气再循环提高了CO2在工作流体中的浓度,并导致CO2分压的额外增加。随着CO2的浓度和分压的增加,用于去除CO2的能源损失更低。另外,操作时,减小的体积流量被输送到CO2分离单元(36,136)。从而可缩减分离单元(36,136)的尺寸以及用于分离方法所需的能源。
搜索关键词: 燃气 涡轮机 发电 动力设备 降低 二氧化碳 排放 方法
【主权项】:
1.一种在包括燃气涡轮机(12,112)的动力设备(10,100)中产生能量的方法,所述方法包括:从燃气涡轮机(12,112)中产生烟道气,其中,所述燃气涡轮机包括压缩区段(13,113)、流动性相连至压缩区段(14,114)的燃烧区段(18,118)以及流动性相连至所述燃烧区段(18,118)的膨胀器区段(21,121),所述压缩区段(13,113)包括具有低压压缩机(14,114)和高压压缩机(16,116)的至少两个级;使所述烟道气再循环至所述低压压缩机(14,114);转送被压缩的再循环烟道气的部分至二氧化碳分离器(36,136)以及转送剩余部分至所述高压压缩机(16,116);在二氧化碳分离器(36,136)中从所转送的部分中分离出二氧化碳,以产生贫二氧化碳气;以及输送所述再循环烟道气中的剩余部分至高压压缩机(16,116)。
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