[发明专利]一种扭梁式悬架无效
| 申请号： | 200710166568.0 | 申请日： | 2007-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN101428542A | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 杨冬生;廖银生;谢世滨 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;徐曾美 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆的扭梁式悬架，所述扭梁式悬架包括相对于车辆的横向相互分开设置的左纵臂和右纵臂以及沿车辆的横向延伸的扭梁，所述左纵臂和右纵臂的前部分别与车身绞接，后部分别可转动地支撑左车轮和右车轮，所述扭梁的两端分别焊接到左纵臂和右纵臂上，其中，所述扭梁式悬架还包括一对加强板，所述加强板分别焊接于左纵臂与扭梁的连接处及右纵臂与扭梁的连接处。本发明提供的扭梁式悬架不仅加强了左、右纵臂与扭梁之间的焊接强度，而且增强了悬架整体的刚度，因此使得扭梁式悬架整体的稳定性和耐久性大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭梁式 悬架 | ||
【主权项】：
1. 一种扭梁式悬架，所述扭梁式悬架包括相对于车辆的横向相互分开设置的左纵臂(1)和右纵臂(2)以及沿车辆的横向延伸的扭梁(3)，所述左纵臂(1)和右纵臂(2)的前部分别与车身绞接，后部分别可转动地支撑左车轮和右车轮，所述扭梁(3)的两端分别焊接到左纵臂(1)和右纵臂(2)上，其特征在于，所述扭梁式悬架还包括一对加强板(4)，所述加强板(4)分别焊接于左纵臂(1)与扭梁(3)的连接处及右纵臂(2)与扭梁(3)的连接处。
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