[发明专利]汽车电量平衡室内台架试验装置及其试验方法有效
| 申请号： | 200710168387.1 | 申请日： | 2007-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN101158704A | 公开（公告）日： | 2008-04-09 |
| 发明（设计）人： | 郑俊;马建清;朵兴茂 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 汽车电量平衡室内台架试验装置及其试验方法，有一工控机1经控制线分别与车用电器电源接口4和/或车用电器负载模拟装置5以及变频器6相连接，变频器6设置在电动机7的电源控制端，电动机7的输出轴与交流发电机8的动力轴相连接，交流发电机8的电源输出端分别与车用电器电源接口4和/或车用电器负载模拟装置5以及蓄电池9相连接，蓄电池9的输出端与蓄电池电量测试仪器3相连接。工控机1启动电动机1，带动交流发电机8发电，并启动车用电器对汽车发电和用电系统进行试验，并作出电量平衡优劣程度的评价。测试方法简便，适应车型广泛，测试项目多，数据处理快，且测试数据准确，显著提高了试验效率和精度，完全可替代整车电量平衡的道路试验。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电量 平衡 室内 台架 试验装置 及其 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.汽车电量平衡室内台架试验装置，包括有机械台体(10)，其特征在于，所述的机械台体(10)上设置有蓄电池电量测试仪器(3)、车用电器电源接口(4)和/或车用电器负载模拟装置(5)、变频器(6)、电动机(7)、交流发电机(8)，有一工控机(1)经控制线分别与车用电器电源接口(4)和/或车用电器负载模拟装置(5)以及变频器(6)相连接，变频器(6)设置在电动机(7)的电源控制端，电动机(7)的输出轴与交流发电机(8)的动力轴相连接，交流发电机(8)的电源输出端分别与车用电器电源接口(4)和/或车用电器负载模拟装置(5)以及蓄电池(9)相连接，蓄电池(9)的输出端与蓄电池电量测试仪器(3)相连接。
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