[发明专利]复合涡轮冷却发动机无效
| 申请号： | 200710169444.8 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101178028A | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李经邦;T·O·莫尼兹;R·J·奥尔兰多 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C7/18 | 分类号： | F02C7/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曾祥夌;黄力行 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种燃气涡轮发动机(10)包括操作性地连接在一起的压缩机(18)、燃烧室(20)、及高压涡轮(22)。高压涡轮(22)包括一排喷口叶片(42)，接着有一排转子桨叶(44)。叶片(42)和桨叶(44)具有相应的前内部冷却通道和后内部冷却通道(52，54，60，62)。第一、第二、第三、及第四泄放回路(68，70，72，74)与压缩机(18)的不同级流动连通地连接，用于在不同压力下泄放来自那里的加压空气，以提供冷却剂给涡轮叶片(42)和桨叶(44)的前通道和后通道(52，54，60，62)。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 涡轮 冷却 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种燃气涡轮发动机(10)，包括：风扇(14)、压缩机(18)、燃烧室(20)、高压(HP)涡轮(22)、及低压(LP)涡轮(24)，其连续流动连通地安置；所述压缩机(18)包括多排压缩机浆叶(1-7)，用于在相应的级内持续地加压空气(34)；所述HP涡轮(22)包括一排中空喷口叶片(42)，其具有前内部冷却通道(52)和后内部冷通道(54)；接着有一排中空转子浆叶(44)，其具有前内部冷却通道(60)及后内部冷通道(62)；第一、第二、第三、及第四泄放回路(68-74)流动连通地与所述压缩机(18)的不同级连接，用于在不同的压力下泄放来自所述压缩机(18)的不同级的加压空气，以分别提供第一、第二、第三、及第四冷却剂(34a-d)至所述叶片前通道(52)和叶片后通道(54)及所述浆叶前通道(60)和桨叶后通道(62)。
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