[发明专利]用于内燃机气门传动装置且具有空行程功能的液压气门间隙补偿件有效
| 申请号： | 200710180764.3 | 申请日： | 2007-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN101187318A | 公开（公告）日： | 2008-05-28 |
| 发明（设计）人： | 彼得·赛勒;奥利弗·施内尔;克里斯蒂安·沙费尔;安德烈亚斯·亨普夫林 | 申请（专利权）人： | 谢夫勒两合公司 |
| 主分类号： | F01L1/24 | 分类号： | F01L1/24 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 钟强;樊卫民 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有空行程功能且用于例如汽车的内燃机气门传动装置的液压气门间隙补偿件。为产生可调的空行程，通过一个设置在高压室侧的导流装置(23、23′)可以调整出延迟的压力积蓄，该导流装置(23、23′)包括一个导流件(24、24′)和一个基本上在导流件(24、24′)与活塞(2)的轴向孔(7)之间延伸的中压室(19)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 气门 传动 装置 具有 行程 功能 液压 间隙 补偿 | ||
【主权项】：
1.液压气门间隙补偿件，其具有空行程功能且用于例如汽车的内燃机气门传动装置，该气门间隙补偿件具有：活塞(2、2′、2″)，其在活塞外壳(4)内移动引导并相对于该活塞外壳弹性支承，其中，活塞(2、2′、2″)具有低压室(3)，该低压室(3)通过活塞底(8)上的轴向孔(7)与由活塞外壳(4)和活塞(2、2′、2″)限制的高压室(5)连接；和在压力室(3、5)之间作用的控制阀(9、9′、9″、9)，该控制阀包括阀门关闭体(10、10′、10″)，该阀门关闭体可密封地紧贴在环绕活塞底面(18)轴向孔(7)的阀座(15、15′)上并且该阀门关闭体被容纳在限制关闭体行程(17)的部件(12、12′)内，该控制阀还具有在打开方向上向阀门关闭体(10、10′、10″)加载的控制阀弹簧(11)，其中，在活塞(2、2′、2″)与活塞外壳(4)之间的轴向共同下沉运动时产生空行程，其中阀门关闭体(10、10′、10″)通过高压室(5)内的压力积蓄而逆着控制阀弹簧(11)的作用在关闭方向上得到液压加载，其特征在于，通过设置在高压室侧的导流装置(23、23′)可以调整出延迟的压力积蓄，该导流装置(23、23′)包括导流件(24、24′)和基本上在导流件(24、24′)与轴向孔(7)之间延伸的中压室(19)。
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