[发明专利]带双动力路径和选择性电机连接的混合电动变速器

摘要

一种带有两个电机/发电机的电动变速器提供动力分离，电动可变动力沿双动力路径流动并提供多中操作模式，包括电动可变输入分离模式。该变速器还包括带有五个齿轮元件的差动齿轮组。第一电机/发电机连续地连接其中一个齿轮元件，第二电机/发电机可单独地选择性地连接其中两个其它齿轮元件。当第二电机/发电机连接两个齿轮元件是，一个固定速比可被建立；因此，通过差动齿轮组，不需要锁止离合器来获得固定速比。

主权项

1.一种用于带有发动机的车辆的变速器，包括：输入组件，适合从发动机接收动力；输出组件；第一和第二电机/发电机；差动齿轮组，带有可选择地彼此相连的第一、第二、第三、第四和第五齿轮元件；其中所述的输入组件被连接与所述的第一齿轮元件共同转动，并且所述第一电机/发电机被连接与所述第二齿轮元件共同转动；多个互相啮合的齿轮，包括至少一个被连接与所述输出组件共同转动的齿轮；多个可选择性接合的扭矩传输装置，包括：第一电机离合器，其可选择性地接合以连接所述第二电机/发电机与所述第三齿轮元件共同转动；第二电机离合器，其可选择性地接合以连接所述第二电机/发电机与所述第四齿轮元件共同转动；以及输出扭矩传输装置；第一和第二传输组件，被连接以分别与所述第四、第五齿轮元件共同转动，并且，可通过分别接合所述输出扭矩传输装置中所选择的不同的装置，经由所述互相啮合的齿轮中的不同的齿轮，单独地和可操作地与所述输出组件连接，由此分别在所述输入组件和所述的输出组件之间部分地形成第一和第二动力路径；其中，变速器提供多种操作模式，包括电动可变输入分离模式，该模式通过接合所述第二电机离合器和所述输出扭矩传输装置中的一个而建立，所述输出扭矩传输装置可以接合以可操作地将所述输出组件连接到所述第四齿轮元件上。