[发明专利]用于车辆的可变气门系统无效
| 申请号： | 200710186196.8 | 申请日： | 2007-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101435350A | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 催炳永;李明锡;金鸿执;李源根;权奇荣 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F01L1/348;F01L1/352 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 戈 泊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明的可变气门系统包括：曲柄轴、第一凸轮轴、第二凸轮轴、配置到第一凸轮轴的可变气门正时单元、连接曲柄轴和可变气门正时单元并从曲柄轴输送动力至可变气门正时单元的第一动力输送部分以及连接第一凸轮轴和第二凸轮轴并从第一凸轮轴输送动力至第二凸轮轴的第二动力输送部分，其中可变气门正时单元同步控制第一凸轮轴和第二凸轮轴的相位角。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 可变 气门 系统 | ||
【主权项】：
1、一种可变气门系统，包括：曲柄轴；第一凸轮轴；第二凸轮轴；配置到第一凸轮轴的可变气门正时单元；连接曲柄轴和可变气门正时单元并从曲柄轴输送动力至可变气门正时单元的第一动力输送部分；以及连接第一凸轮轴和第二凸轮轴并从第一凸轮轴输送动力至第二凸轮轴的第二动力输送部分，其中可变气门正时单元同步控制第一凸轮轴和第二凸轮轴的相位角。
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