[发明专利]用于特性曲线族匹配的方法有效
| 申请号： | 200710186323.4 | 申请日： | 2007-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN101178035A | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | G·哈特曼;C·弗莱克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及到一种用于特性曲线族匹配的方法，尤其是用于在内燃机的排气管路中氮氧化物存储催化器再生的内燃机空气比的预控制。当在特性曲线族中加入根据内燃机发动机力矩和发动机转速的传递系数，它描述了带有空气系统和排气管路的内燃机的状态，并且在特性曲线族中传递系数用当前的传递系数进行校正，如果多个传递系数离当前传递系数同样远的话，其中适合于关于发动机转速和发动机力矩的当前传递系数的、最接近的传递系数被校正，并且分配给一个较小的发动机转速和一个较小的发动机力矩的传递系数被校正，通过该方法可以实现一个迅速收敛的匹配。至少可以实现围绕着传递系数变化的小的极限循环。此外该方法计算量少、健壮、稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 特性 曲线 匹配 方法 | ||
【主权项】：
1.用于特性曲线族匹配的方法，尤其是用于在内燃机(10)的排气管路中使氮氧化物存储催化器(16)再生而在内燃机(10)的空气系统中对空气比进行预控制的方法，其特征在于，传递系数(29)根据内燃机发动机力矩和发动机转速加入到特性曲线族中，传递系数反映了带有空气系统和排气管路的内燃机(10)的状态，并且在特性曲线族中的传递系数(29)用当前的传递系数(44)进行校正，其中对关于发动机转速和发动机力矩与当前传递系数(44)最接近的传递系数(29)进行校正，并且如果多个传递系数(29)离当前传递系数(44)同样远的话，对对应较小的发动机转速和较小的发动机力矩的传递系数(29)进行校正。
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