[发明专利]新型双电机混联混合动力总成及系统无效
申请号: | 200710193580.0 | 申请日: | 2007-12-19 |
公开(公告)号: | CN101462483A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 李骏;赵子亮;刘明辉;杨钫 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司 |
主分类号: | B60K6/485 | 分类号: | B60K6/485 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 王 薇 |
地址: | 130011吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明涉及一种新型双电机混联混合动力总成及系统,由发动机、ISG电机、离合器、变速器、主驱动电机、驱动桥主减速器组成;其特征在于:发动机和ISG电机集成一起,其中ISG电机固定在发动机曲轴上;电机—变速器集成耦合,驱动电机和变速器集成一起,驱动电机通过耦合方式将扭矩输出到变速器输出轴上,动力最终通过驱动桥主减速器,传递到车轮。具有构型新颖、结构紧凑、可系列化,易于实现不同程度混合度,可以布置在前置前驱动和前置后驱动轿车上,改善混合动力汽车的使用性能、提高其燃油经济性、实现低排放。 | ||
搜索关键词: | 新型 电机 混合 动力 总成 系统 | ||
【主权项】:
1、新型双电机混联混合动力总成及系统,由发动机(1)、ISG电机(2)、离合器(3)、变速器(5)、主驱动电机(6)、驱动桥主减速器(4)组成,其特征在于:发动机(1)与ISG电机(2)集成一起,ISG电机(2)固定在发动机曲轴(11)上;驱动电机(6)通过耦合方式将扭矩输出到变速器输出轴(51)上,合成的动力最终通过驱动桥主减速器(4),传递到车轮。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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